先买后付巨头Klarna正寄望于提供更多金融服务。

为此，这家瑞典公司向 联邦存款保险公司 和犹他州 金融机构管理局 于周一申请工业银行牌照。

Klarna在欧洲已凭借自2017年起持有的牌照以银行身份运营，但在美国，它一直与金融机构合作，通常是WebBank，来提供其部分金融服务。

该公司发言人拒绝就其他银行合作伙伴或中介机构置评。

如今，它正寻求对这些业务拥有更多控制权，并有机会 增加更多金融服务，根据该公司周一发布的新闻稿。Klarna还暗示将为美国市场注入更多竞争。

“拥有我们自己的银行牌照是自然而然的下一步，为客户提供负责任借贷和建立财务信心的工具，同时为消费者和商家带来更大的竞争、创新和选择，”Klarna首席执行官Sebastian Siemiatkowski在新闻稿中表示。

虽然该公司总部位于斯德哥尔摩，且去年为其 首次公开募股 在伦敦注册，但它正日益聚焦于美国。一位发言人通过电子邮件表示，按收入计，该公司最大的市场是美国，且其大多数投资者也在美国。

Klarna 成立于2005年，最初名为Kreditor，并于2010年更名。在该公司 去年首次向公众出售股票 之后，随着金融科技行业股票暴跌，其股价已下跌约一半。

将银行业务内部化

Klarna并非唯一一家寻求通过银行牌照来强化其金融服务的支付科技公司。数字支付先驱 PayPal 和 竞争对手、先买后付公司Affirm 近几个月也申请了ILC牌照。

Siemiatkowski从一开始就致力于颠覆美国金融服务市场。Klarna标志性的先买后付服务已为美国消费者提供了传统银行和信用卡产品的替代选择。

该公司表示，如果其自身美国银行牌照获得批准，它将把银行业务内部化，尽管新闻稿中提到了“重要的合作银行”，但此举 presumably 会在一定程度上剔除第三方合作伙伴。

尽管如此，在这些合作伙伴的帮助下，Klarna已在美国消费者中为其服务建立了可观的吸引力。据新闻稿称，自2019年以来，Klarna已向美国数百万消费者提供了913亿美元的信贷，同时还有数十万商家使用该公司的服务。

据其网站介绍，在全球范围内，该公司在26个国家拥有约1.19亿活跃消费者使用其服务，并为约100万商家提供服务，包括丝芙兰、H&M和阿迪达斯。

如果获得带有FDIC保险的银行牌照，Klarna的银行将作为该公司的子公司运营，并由Gary Harding领导，他此前是Milestone Bank和Prime Alliance Bank的首席执行官。

银行牌照被政治裹挟

Klarna寻求的这种银行牌照已成为政治争议焦点。

一些共和党和民主党议员在银行业的支持下主张，ILC牌照使公司豁免于《银行控股公司法》对“银行”的定义。这些政客认为，只要ILC不提供活期存款账户，它们就可以绕过美联储的监管。

今年1月，路易斯安那州共和党参议员John Kennedy和新泽西州民主党参议员Andy Kim提出了一项法案，以堵住他们 所称的“影子银行漏洞”。 该法案目前正由参议院银行委员会审议。

行业组织美国独立社区银行家协会在5月表示， 将美联储排除在ILC监管之外 “在安全稳健监管方面留下了危险缺口，并将不必要的系统性风险引入银行体系。”

去年，Kim和马萨诸塞州民主党参议员Elizabeth Warren 提议暂停 商业拥有的ILC牌照，直到此类实体被《银行控股公司法》定义为“银行”。

尽管如此，特朗普任命的监管机构已释放出 对ILC更加接受的信号。FDIC主席 Travis Hill 去年曾将ILC牌照吹捧为促进新银行设立的少数途径之一。

汽车制造商 Stellantis 于5月获批推出ILC，其他汽车制造商，包括 福特和通用汽车， 于1月获得绿灯。投资公司 Edward Jones 于2月跟进。